Plötzliche Schließung der St.-Lorenz-Passage in Kanada
Derzeit sind 13 der 15 Schleusen der St.-Lorenz-Passage in Kanada geschlossen
Es wurde bekannt, dass die Arbeiter auf dem Sankt-Lorenz-Seeweg in Kanada ab Mitternacht Ortszeit am 22. Oktober einen Streik begannen, der zur Sperrung der Wasserstraße führte.
Die Arbeiter des St. Lawrence Seaway begannen am Samstagabend kurz vor Mitternacht mit dem Streik, nachdem es bei den Verhandlungen nicht zu einer zufriedenstellenden Einigung kam
Die in Kanada ansässige Gewerkschaft Unifor gab an, dass dies der Fall sei"traf eine schwierige Entscheidung zu streiken"und streikte an 13 Schleusen in Kanada.
Es wird davon ausgegangen, dass es an der St.-Lorenz-Passage insgesamt 15 Schleusen gibt – 13 in Kanada und 2 in den Vereinigten Staaten – die den Unterlauf des St.-Lorenz-Stroms mit den Großen Seen verbinden und Schiffen die Durchfahrt zwischen Montreal und Montreal ermöglichen Eriesee. Auf dieser Wasserstraße werden jedes Jahr mehr als 200 Millionen Tonnen Güter transportiert, was zu einer Wirtschaftstätigkeit von über 50 Milliarden US-Dollar führt.
Am 18. Oktober reichte die Gewerkschaft Uniffor offiziell eine 72-Stunden-Streikausschreibung ein. Trotz laufender Verhandlungen konnte bis Samstag, 21. Oktober, 23:59 Uhr keine Einigung zwischen den beiden Seiten erzielt werden.
Laut einer Pressemitteilung der St. Lawrence Waterway Management Company (SLSMC) sind die Verhandlungen zwischen beiden Seiten aufgrund des Beharrens der Gewerkschaft auf einer Gehaltserhöhung in einer Sackgasse gelandet.
Die St. Lawrence Waterway Management Company, die das Management vertritt, erklärte, dass eine Erhöhung der Löhne zu höheren Wasserstraßengebühren führen könnte.
Obwohl sie hoffen, aufrichtig mit der Gewerkschaft verhandeln zu können, kommen die Fortschritte derzeit nur langsam voran, und die gravierendste Auswirkung des Arbeiterstreiks ist der Betrieb der Schiffsschleuse. Die Funktion einer Schiffsschleuse besteht darin, sicherzustellen, dass Schiffe sicher und präzise zwischen verschiedenen Wasserständen wechseln können.
SLSMC erklärte:"Daher bleibt das System abgeschaltet, bis eine Einigung erzielt wird, da wir daran arbeiten, die Beeinträchtigung aller Beteiligten so gering wie möglich zu halten
Die Gewerkschaft erklärte, dass die Frage der Löhne der Schlüssel dazu sei, die Verhandlungen zum Stillstand zu bringen. Die Gewerkschaft hofft, dass die Löhne der Arbeitnehmer mit dem Anstieg der Inflation Schritt halten können.
Der Seefrachttransport ist ein wichtiger Bestandteil der nordamerikanischen Wirtschaft und Lieferkette. Im vergangenen Jahr wurden Güter im Wert von etwa 16,7 Milliarden US-Dollar über die Wasserstraße transportiert. Fast die Hälfte davon sind Getreide und Eisenerz. Daher wiesen einige Analysten darauf hin, dass die Streikaktion angesichts des allgemeinen Umfelds des Russland-Ukraine-Konflikts und der häufigen extremen Wetterbedingungen die Getreidetransportverbindung weiter beeinträchtigen wird. Ein Streik unterbricht nicht nur den Warenfluss, sondern kann auch eine Kettenreaktion in vielen Branchen auslösen, die auf den Wassertransport angewiesen sind, darunter auch in der Landwirtschaft. Die Montreal Port Authority of Canada gab am Sonntag ebenfalls eine Erklärung ab, in der es heißt, dass die Great Lakes- und St. Lawrence Seaway-Systeme 75 % der kanadischen Produktionskapazität und fast zwei Drittel der kanadischen Bevölkerung versorgen. Die Unterbrechung der Lieferkette, die diesen Sommer durch einen Langzeitstreik in einem Hafen in British Columbia, Kanada, verursacht wurde, hat kleine und mittlere Unternehmen in Kanada schwer getroffen.
Der Kanadische Verband unabhängiger Unternehmen gab an, dass kleine und mittlere Unternehmen derzeit mit Herausforderungen wie Inflation, Arbeitskräftemangel und schwacher Nachfrage nach Schuldenlast konfrontiert sind. Der jüngste Streik der Schifffahrtsarbeiter könnte zu weiteren Umsatz- und Lagerverlusten für die Unternehmen führen. Die kanadische Handelskammer gab außerdem an, dass der Sankt-Lorenz-Seeweg über 66.000 Beschäftigungsmöglichkeiten für Kanada bietet und einen wirtschaftlichen Nutzen von 34 Millionen CAD pro Tag generiert, was etwa 180 Millionen RMB entspricht. Jeder Streik würde Kanadas Wirtschaft schaden und die Inflation in Kanada verschärfen. Die kanadische Handelskammer fordert nun die kanadische Regierung auf, sofort einzugreifen, während die kanadische Föderation unabhängiger Unternehmen hofft, dass die Regierung dafür sorgt, dass die Wasserstraße während der Verhandlungen voll funktionsfähig bleibt.