Der Anstieg der internationalen Versandkosten ist schockierend!
Relevanten Marktinformationen zufolge schwächte sich die wirtschaftliche Dynamik für den Ölexport von der Golfküste der USA nach Asien letzte Woche ab, da die Buchungsvolumina für Supertanker auf dieser Route stark anstiegen und die Mietkosten stark anstiegen.
Jefferies-Analyst Omar Nokta gab in einem Bericht an, dass die starke Rohöl-Spothandelsaktivität im US-Golf von Mexiko das Angebot an Schiffen im Atlantikbecken verknappt und zu höheren Raten geführt habe.“
Der südkoreanische Reeder Sinokor Merchant Marine hat kürzlich vier VLCCs für den Öltransport von den USA nach China gebucht, was den Mangel an verfügbaren Schiffen auf dem Öltankermarkt verschärft. Die Mietpreise für diese VLCCs liegen zwischen 8,39 Millionen und 9,7 Millionen US-Dollar.
"Der Anstieg der Versandkosten ist schockierend,"sagte ein Händler in einer Raffinerie in Singapur. Die direkte Folge ist, dass US-Rohöl in Asien nicht mehr wettbewerbsfähig ist.
Aufgrund des plötzlichen Anstiegs der Frachtpreise ist die Wettbewerbsfähigkeit von US-Rohöl auf dem asiatischen Markt zurückgegangen, was die Marktteilnehmer überrascht hat. Daher wird erwartet, dass einige Raffinerien ihre Liefermengen anpassen werden, um größere Rohölkäufe aus dem Nahen Osten und Saudi-Arabien zu ermöglichen.
Berichten zufolge hat Saudi-Arabien, der größte Rohölproduzent im Nahen Osten, im Februar seinen offiziellen Verkaufspreis für Asien gesenkt, was voraussichtlich anderen Rohölen im Nahen Osten zugute kommen wird. Die steigende Nachfrage nach Rohöl aus dem Nahen Osten könnte die regionalen Ölpreise stützen, die zuvor mehrere Monate lang sehr niedrig waren.
Nach Angaben des Schiffsmaklerunternehmens Simpson Spence&Young, die von Händlern und LSEG am Eikon-Terminal angezeigt wurden, sind die Kosten für die Anmietung eines VLCC, das 2 Millionen Barrel Öl von den Vereinigten Staaten nach Asien transportieren kann, letzte Woche im Vergleich zur Vorwoche um mehr als 20 % gestiegen Miete von etwa 8 bis etwa 10 Millionen US-Dollar.
Händler sagen, dass der Anstieg der Versandkosten zu einem Aufschlag von über 4 US-Dollar pro Barrel für die April-Lieferkosten plus Versandnotierung von New York Futures im Vergleich zu Dubais Notierung geführt hat, gegenüber rund 2 US-Dollar letzte Woche.
Mehrere Händler haben angegeben, dass dies dazu geführt hat, dass der Preis für New Yorker Futures-Öl im Vergleich zum Murban-Rohöl in den Vereinigten Arabischen Emiraten um 1 USD höher pro Barrel war, während er letzte Woche unverändert oder leicht niedriger war.
Nach Angaben von Kpler erreichten die Rohöllieferungen in die USA im vergangenen Jahr einen historischen Höchststand. Aber nach dem Anstieg der Rohölexporte aus Murban könnte das Versandvolumen von US-Rohöl im Januar zurückgehen. Und mit steigenden Versandkosten könnte sich dieser Trend kurzfristig fortsetzen.