Nach dem Umweg großer internationaler Reedereien ist der Druck auf afrikanische Häfen gekommen!
Aufgrund der eskalierenden Spannungen im Roten Meer haben sich viele internationale Reedereien in letzter Zeit dafür entschieden, die traditionellen Routen am Roten Meer zu meiden und stattdessen einen Umweg nach Afrika zu machen, was zu einem zunehmenden Druck auf viele afrikanische Häfen geführt hat.
Aufgrund der erheblichen Zunahme von Schiffsreisen, die durch Umwege nach Afrika verursacht wurden, haben Händler und Branchenquellen von einem Anstieg der Nachfrage nach Schiffstreibstoff in Häfen wie Port Louis auf Mauritius, Gibraltar, den Kanarischen Inseln und südafrikanischen Häfen berichtet, was zu einem deutliche Umsatzsteigerung in Kapstadt und Durban.
Nach Angaben des Kraftstofflieferanten Integral8 Fuels ist der Preis für in Kapstadt gelieferten schwefelarmen Kraftstoff seit Beginn der Krise am Roten Meer Mitte November um 15 % gestiegen und erreicht fast 800 US-Dollar pro Tonne. Einige Schiffe auf der Asien-Europa-Route müssen für alle Fälle sogar vorab in Singapur nachtanken.
Da viele Hafeninfrastrukturen in Afrika nicht in der Lage waren, den plötzlichen Anstieg der Schifffahrtsnachfrage zu decken, kam es gleichzeitig auch in einigen Häfen zu Überlastungen.
Der Hafen von Colombo ist ein wichtiger Hafen, der Afrika, den Nahen Osten und Ostasien verbindet. Laut Statistiken der Port Authority of Sri Lanka (SLPA) erreichte die Zahl der von Häfen umgeschlagenen 20-Fuß-Container (TEUs) im Jahr 2023 6,94 Millionen, ein Anstieg von 2 % gegenüber dem Vorjahr.
Insbesondere nachdem sich die angespannte Lage im Roten Meer abzeichnete, stieg der Containerumschlag im Hafen von Colombo stark an. Im Dezember stieg die Zahl der im Hafen von Colombo umgeschlagenen Container im Vergleich zum Vorjahr um 15 %.
Ein Beamter des Verwaltungsbüros sagte:"Immer mehr Reedereien nutzen den Hafen von Colombo als Transithafen und verladen teilweise sogar die gesamte Ladung auf andere Schiffe."
Der Hafen von Colombo schlägt in der Regel etwa 5.000 bis 5.500 Container pro Tag um, doch seit Ende letzten Jahres ist das tägliche Umschlagsvolumen um etwa 1.000 Container gestiegen.