Diese Reederei berechnet Kriegsrisikozuschläge!

Herbert gab kürzlich bekannt, dass ab dem 1. Januar 2024 ein Kriegsrisikozuschlag (War Risk Surcharge, WRS) auf Warentransporte von und nach Israel erhoben wird, der für alle Container und Warenarten gilt.

Herbert erklärte, dass für Waren auf Routen zwischen nordischen oder mediterranen Ländern und Israel der Kriegsrisikozuschlag 40 US-Dollar pro TEU betragen werde; Für Güter, die zwischen anderen Regionen von und nach Israel transportiert werden, wird ein Kriegsrisikozuschlag von 80 USD/TEU erhoben.

Der geografische Geltungsbereich des Mittelmeers und Nordeuropas umfasst: Großbritannien, Irland, Belfim, Luxemburg, die Niederlande, Frankreich, Augustien, die Schweiz, die Tschechische Republik, Deutschland, die Slowakei, Weißrussland, Estland, Lettland, Litauen, Dänemark, Finnland, Polen , Schweden, Island, Norwegen, Spanien, Portugal, Italien, Slowenien, Kroatien, Albanien, Bulgarien, Rumänien, Ukraine, Georgien, Israel, Libanon, Zypern, Syrien, Türkei.

Ab dem 1. Januar 2024 müssen alle Spediteure bei der Buchung von Kabinen in den oben genannten Gebieten auf die Kriegsrisikozuschläge von Herbert achten.

Für Verlader ist es außerdem wichtig zu verstehen, was Kriegsrisikozuschläge sind und welchen Umfang und welche Standards die Gebühren haben.

Was ist ein Kriegsrisikozuschlag?

WRS steht auf Englisch für War Risk Surcharge und bedeutet"Kriegsrisikozuschlag".

WRS-Kosten beziehen sich auf zusätzliche Kosten, die beim Import oder Export von Waren aufgrund unsicherer Faktoren wie Krieg, Politik und sozialer Unruhen entlang der Transportroute entstehen.

In diesen Gebühren sind in der Regel Versicherungsprämien für Schiffe und Waren in Hochrisikogebieten, Kosten für besondere Sicherheitsmaßnahmen etc. enthalten, die von Reedereien von Kunden (z. B. Importeuren oder Exporteuren) erhoben werden.