Die internationalen Seefrachtraten in Asien und Nordamerika sind im Vergleich zum Spitzenniveau um 10 % gesunken

Letzte Woche verschärften sich die feindlichen Aktionen im Roten Meer, was zu ersten Todesopfern unter Seeleuten führte. Aufgrund der Tatsache, dass die meisten Containertransporte den Suezkanal jedoch bereits umgangen haben, sinken die Frachtraten auf den wichtigsten Handelsrouten weiter, da der Markt in die Nebensaison eintritt, die Nachfrage nachgelassen hat und der Betrieb in eine neue Routine übergegangen ist.

Die Frachtraten für die Asien-Nordamerika-Route sind im Vergleich zum Höhepunkt um 10 % gesunken, die Frachtraten für die Asien-Nordamerika-Route sind im Vergleich zum Höchstpunkt Ende Januar um 22 % gesunken, und die Frachtraten für Asien Die Mittelmeerroute ist im Vergleich zum Höchststand Ende Januar um 34 % zurückgegangen. Die Seefrachtlogistik ab Indien ist am stärksten von der Unterbrechung der Schifffahrt im Roten Meer betroffen, aber selbst auf dieser Route beginnen die Frachtraten zu sinken, und einige Reedereien haben die ursprünglich für März geplanten Zuschläge oder Preiserhöhungen verschoben.

Seefracht - Ostseefrachtindex:

Die Preise an der Westküste Asiens (FBX01-Woche) fielen um 7 % auf 4419 $/FEU.

Die Preise an der Ostküste der USA in Asien (FBX03-Woche) fielen um 8 % auf 6107 $/FEU.

Die Preise in Asien und Nordeuropa (FBX11-Woche) fielen um 4 % auf 4.313 $/FEU.

Die Preise im asiatischen Mittelmeerraum (FBX13-Woche) fielen um 10 % auf 4479 $/FEU.