Eine neue Runde von Preiserhöhungen großer Reedereien steht vor der Tür!

Kürzlich haben Reedereien eine neue Runde von Preiserhöhungsplänen gestartet. CMA und Herbert&Company haben nacheinander Preisanpassungsmitteilungen für einige Strecken herausgegeben und Erhöhungen der FAK-Raten für Asien, Europa, den Mittelmeerraum und andere Regionen angekündigt

Herbert erhöhte die FAK-Raten vom Fernen Osten bis in die nordischen und mediterranen Regionen

Am 2. Oktober gab Herbert bekannt, dass ab dem 1. November die FAK-Tarife für Güter erhöht werden, die in 20-Fuß- und 40-Fuß-Containern (einschließlich Hochcontainern und Kühlcontainern) aus Fernost nach Europa und ins Mittelmeer (einschließlich Adria) transportiert werden. Schwarzes Meer und Nordafrika).

Herbert reguliert GRI von Asien nach Lateinamerika hoch

Am 5. Oktober gab Herbert bekannt, dass für Waren aus Asien (ohne Japan) an die Westküste Lateinamerikas, nach Mexiko, in die Karibik und nach Mittelamerika der General Rate (GRI) erhöht werden soll. Diese GRI gilt ab dem 16. Oktober 2023 für alle Container und ist bis auf Weiteres gültig. Ein 20-Fuß-Trockenfrachtcontainer kostet 250 US-Dollar, während ein 40-Fuß-Trockenfrachtcontainer, ein Hochcontainer und ein Kühlcontainer 500 US-Dollar kosten.

CMA erhöht FAK-Sätze von Asien nach Nordeuropa

Am 4. Oktober kündigte CMA die Anpassung der FAK-Sätze von Asien an Nordeuropa an. Gültig ab 1. November 2023 (Ladedatum) bis auf Weiteres. Erhöhung auf 1.000 US-Dollar pro 20-Fuß-Trockencontainer und 1.800 US-Dollar pro 40-Fuß-Trocken-/Hoch-/Kühlcontainer.

CMA erhöht FAK-Raten von Asien bis zum Mittelmeerraum und Nordafrika

Am 4. Oktober kündigte CMA die Anpassung der FAK-Sätze von Asien bis zum Mittelmeerraum und Nordafrika an. Gültig ab 1. November 2023 (Ladedatum) bis auf Weiteres.

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