Flugerhöhung! Mexikanische Luftfracht hat für Aufsehen gesorgt
Auch mehrere Fluggesellschaften verstärken ihre Aktivitäten in Mexiko. Air Canada gab Ende April bekannt, dass es einen vierten wöchentlichen Frachtflug zur AIFA hinzufügen wird (obwohl dies möglicherweise durch die anschließende Ankündigung von Stornierungen von Bestellungen für zwei umgebaute B767-Frachtflugzeuge unterbrochen wird).
China Southern Airlines hat die Passagierflüge zwischen Shenzhen und Mexiko-Stadt wieder aufgenommen, aber die Länge des 14147-Kilometer-Intervalls schränkt die Frachtkapazität stark ein, was unweigerlich zu einer Verknappung des Angebots führen wird.
Chinesische Unternehmen wetteifern darum, Produktionsstätten in Mexiko zu errichten, um mit der küstennahen Welle fertig zu werden. Diese Welle hat den Handel zwischen Mexiko und den Vereinigten Staaten vorangetrieben, und Laredo hat den Hafen von Los Angeles als wichtigstes Tor für US-Importe abgelöst.
Logistikunternehmen haben in Monterey und Guadalajara Kapazitäten aufgebaut, um den wachsenden grenzüberschreitenden Verkehr zu bewältigen, und auch die Luftfracht ist entsprechend gewachsen.
Mit der Eröffnung der zweiten Start- und Landebahn bereitet sich der Flughafen Guadalajara auf die Aufnahme weiterer Flüge vor, wodurch die Betriebskapazität des Flughafens von 41 auf 60-61 Flüge pro Stunde erhöht wird. Im vergangenen Jahr wurden am Flughafen 170.000 Tonnen Fracht umgeschlagen.
Abgesehen vom Nearshore-Trend ist der zweite Grund, warum aufstrebenden Flughäfen in Mexiko zunehmend Aufmerksamkeit geschenkt wird, der sich verschlechternde Zustand des Haupttors zur Hauptstadt, des Mexico City International Airport (AICM).
Vor allem aufgrund der Regierungsverordnung zur Einstellung der Frachtflüge dorthin im vergangenen Jahr sank der Frachtumschlag im ersten Quartal um 61 % auf 57.235 Tonnen. Dementsprechend stieg der Durchsatz der AIFA auf 103932 Tonnen.
Das Frachtaufkommen von AICM wird weiterhin schleppend verlaufen. Im vergangenen August kündigte die chinesische Zivilluftfahrtbehörde die Überlastung der Flughäfen an und ordnete eine Reduzierung der Starts und Landungen von Flugzeugen von 52 auf 43 pro Stunde an. Diese Einschränkung trat im Januar dieses Jahres in Kraft und wird voraussichtlich den größten Teil des Jahres in Kraft bleiben.
Im ersten Quartal Mexikos stieg das internationale Luftfrachtvolumen im Jahresvergleich um 5,4 % auf 206792 Tonnen, während das inländische Frachtvolumen um 3 % auf 90679 Tonnen zurückging.
Angesichts des erwarteten Anstiegs des internationalen Passagierstroms (ganz zu schweigen vom Anstieg der Charterflüge aufgrund der Unterbrechung der US-Grenze) sind weitere Flüge zu aufstrebenden mexikanischen Flughäfen geplant.