Trotz der Marktunsicherheit hat James Evans, der neue General Manager von Cathay Pacific Freight, einen Grund gefunden, hinsichtlich der Nachfrage optimistisch zu sein.

Lufthansa Cargo erhöht ihre Frachtflüge nach Mexiko und Asien, da diese beiden Ziele weiterhin über „Attraktivität“ und „Wirtschaftsstärke“ verfügen.

Jars Jensen, CEO von Vespucci Maritime, prognostiziert, dass aufgrund der einwöchigen Nationalfeiertage ab dem 1. Oktober, die zu einem Rückgang der chinesischen Exporte führen werden, im Oktober eine Welle von Leerfahrten angekündigt werden könnte.

Den neuesten Daten der Shanghai Airlines Exchange zufolge fiel der Shanghai Export Container Freight Index (SCFI) letzte Woche um 17,22 Punkte auf 1013,78 Punkte, was einen zweiwöchigen Rückgang bedeutet. Der wöchentliche Rückgang hat sich von 1,2 % in der Vorwoche auf 1,67 % ausgeweitet. Auf den wichtigsten Fernstrecken sind, mit Ausnahme der Route vom Fernen Osten in den Westen der USA, die weiter zunimmt, alle drei großen Strecken zurückgegangen.

Nachdem das Linienunternehmen den Frachtplan formuliert hatte, blieben die Seefrachtraten nicht unverändert. Im Gegenteil, die Seefrachttarife ändern sich ständig, insbesondere in den letzten Jahren aufgrund der Veränderungen in der Weltwirtschaft, und auch die Seefrachttarife schwankten und waren unvorhersehbar und erreichten sogar eine hohe Häufigkeit von Tarifänderungen einmal pro Reise.

Mit der Entwicklung der Globalisierung und dem Wohlstand des internationalen Handels spielt die internationale Logistik als wichtiges Bindeglied zwischen den Lieferketten verschiedener Länder und Regionen eine entscheidende Rolle. In diesem Artikel werden die Bedeutung und Herausforderungen der internationalen Logistik untersucht.